特斯拉新材料研发（特斯拉研发投入2020）

多种检测维度,让电池基础研发走得更远、更深

由于电子显微镜具备更高的分辨率，在电池研发中，搭配不同的探头，可以得到多维度的信息（成分、表征信息，粒度尺寸，配料占比等），实现对正负极材料、导电剂、粘结剂及隔膜等更微观结构的检测（观察材料的形貌、分布状态、粒径大小、存在的缺陷等）。 常用的观察样品表面形貌的电子显微镜是扫描电子显微镜（SEM）。

多种检测维度，让电池基础研发走得更远、更深电池企业为新品取名时，往往赋予其富有特色的名字，如“4680”、“顶流”、”M3P”、“短刀”、“凝聚态”，以形成易于传播的记忆点，从主机厂到C端用户都能耳熟能详。

埃安在推动电池安全技术的道路上，走得“相当远”。 “相当远”是多远？简单说，埃安正探寻无人踏足之境。3月30日，埃安发布了新一代动力电池组技术“弹匣电池0”，并用一场史无前例的枪击测试，再一次定义了电池安全标准。相对初代弹匣电池，前者不像是版本迭代，更是一次颠覆性的技术更新。

在镍钴锰阴极（广泛应用于锂离子电池）中加入少量铝，一方面可以节省电池中最昂贵的钴元素，另一方面可提高电池的能量密度。这意味着 汽车 一次充电可以走得更远，并且电池使用寿命延长。通用公司将在一种名为Ultium的新电池中使用这种阴极，该电池是通用与韩国LG化学公司合作开发的。

新一代的安全标准除了这些物理防护以外，还要让每个家人远离“电磁辐射”，吉利银河L7首创深入细胞层级的电磁防护体系，以远超国标的安全标准，为用户带来行业首个母婴级电池防护技术。

既然氢燃料总是要投放新一批的基础设施，为什么不直接沿用目前看起来走得更远的氢燃料电池方案呢？简单来说，如果套用前面对氢内燃机直驱的介绍，可以概括为“上限高、下限低”，那么氢燃料电池路线就可以说是“下限高、上限低”。最典型的依据就是，其动力输出的表现甚至不足以替代燃油内燃机。

观车展|“黑科技”引领汽车技术全面革新

AI包裹下，是跟风还是潮流？当同行竞争对手一头扎进AI技术的漩涡时，有些车企似乎反而些许犹豫。针对AI上车，目前存在两个比较热门的发展方向，一个是自动驾驶，另一个则是智能车机系统。这两个发展反向都是各家汽车厂商集体追逐的目标，都在试图将各自的黑科技展现在用户面前。

众所周知，汽车都是依靠四个车轮来维持车辆的稳定性，但是你见过只需要三个车轮就能行驶的汽车吗，这就是比亚迪的最新黑科技——云辇车身控制系统。

这些黑科技的加持，让搭载云辇-P的车辆在野外穿越时，可以跋山涉水，不受地形限制，同时在露营时可以调节路面不平产生的落差，让车顶保持水平状态，从而让睡在车顶帐篷里的人更加舒适，极大地满足用户的极致越野需求。

轰轰烈烈的上海车展还在如火如荼的进行，车展是车市发展的风向标，作为疫情之后的首次A级汽车展会，将有百万之巨的观众涌入展馆。新产品、新技术、新理念、新品牌、新思维、新观点都在车展平台上集中展示。

而在 2019 年 9 月法兰克福车展，路虎原厂正式带来许多车迷期待的全新世代卫士车系，以植入众多品牌最新科技、改采非承载式 D7x 铝合金车体等特色，替品牌的经典产品进行全面革新，依旧为 90 短轴与 110 长轴双车型，并全数交由捷豹路虎位于斯洛伐克-尼特拉（Nitra， Slovakia）的工厂生产。

特斯拉的造车工艺,又前进了一大步

而随着一体成型前车架底部构件曝光，意味着马斯克离直接铸造整个白车身的终极目标又近了一步。我们知道，传统车企造车，通常走冲压、焊接、涂装、总装的工艺流程，白车身由一大堆冲压件焊接而成。马斯克为了简化造车流程，却提出要像造火柴盒合金玩具车那样，利用压铸工艺，直接铸造整个白车身。

特斯拉与意大利IDRA公司合作，打造了一台足够大的压铸机，对Model Y的后车身进行压铸，解决了尺寸限制的问题。关于大规模生产能否覆盖高设备成本，马斯克似乎并不担心Model Y的销量，因为它会像Model 3一样覆盖广泛的用户。因此，剩下的问题可能是特斯拉能否保证压铸工艺的精度和质量。

年前，2006年8月2日，有一名35岁的年轻创业者，在自己的推特写下了四个愿望：造一辆电动跑车；用赚到的钱开发一款人们买得起的轿车；再用赚到的钱开发一款价格亲民的轿车；进行上述三步的同时，提供可持续能源。相信大家都猜到他是谁了，没错他就是硅谷“钢铁侠”——埃隆·马斯克。

特斯拉与意大利IDRA公司的通力合作，打造了尺寸规模大到足以压铸出Model Y后车体的压铸机，解决了尺寸限制问题。关于投入的高昂设备成本能否靠大批量生产cover掉，马斯克似乎并不会担心Model Y的销量，因为它和Model 3一样将会覆盖到广泛的用户群体。

特斯拉Cybertruck:颠覆行业的新电动皮卡

1、去年12月1日，经历多年拖延的特斯拉纯电皮卡Cybertruck在美国市场正式启动交付，其独特的外观设计吸引了众多关注，并赢得了大批狂热粉丝。 然而，在价格方面，这款皮卡车型人民币约45万元的起售价，在我国针对皮卡车型拥有特殊法规的市场环境下，显得略高。更何况，这款入门级别车型要等到2025年才能上市。

2、关于Cybertruck交付，特斯拉规定了一个十分有趣的特殊要求，并更新了购车合同：由于Cybertruck太火，因此交付第一年不许转卖，转卖也只能给特斯拉回收，不然特斯拉可能会索赔五万美元，甚至可能终身禁售。

3、特斯拉CyberTruck电动皮卡的发布让车展更加火热。这款新车的灵感来源于经典科幻电影《银翼杀手（Blade Runner）》，从命名就能看出来。它的外观线条凌厉，采用一体式金属外壳，车顶和车尾的设计非常独特。车身材料是ULTRA-HARD 30X冷轧不锈钢，具有防弹、防锤的特性。

4、特斯拉的电动皮卡创新之作——Cybertruck Cybertruck的出现，以其颠覆性的外观设计引领了一场汽车设计的革命。这款车型的简洁线条与锋利的棱角相得益彰，展现出强烈的未来科技感，仿佛直接从科幻世界驶入现实。