陶瓷-金属复合材料（陶瓷金属复合材料概念股）

陶瓷和搪瓷的区别

主要区别有，定义不同、特性不同、应用性不同，具体如下：定义不同 搪瓷 搪瓷是指涂烧在金属底坯表面上的无机玻璃瓷釉。陶瓷 陶瓷是陶器和瓷器的总称。是指所有以粘土等无机非金属矿物为原料的人工工业产品。它包括由粘土或含有粘土的混合物经混炼，成形，煅烧而制成的各种制品。

搪瓷和陶瓷都是烧制出来的，不同的是搪瓷是用于金属，尤其是铁制品的表面，主要目的是防腐防锈。陶瓷不仅是一种表面处理技术——釉料技术，主要是用陶土在比较高的温度下经过一系列的物理化学反应后，形成的坚硬物质。

原料不同 搪瓷是将无机玻璃质材料通过熔融凝于基体金属上并与金属牢固结合在一起的一种复合材料；陶瓷是用陶土和瓷土这两种不同性质的粘土为原料。工艺流程不同 搪瓷生产主要有釉料制备、坯体制备、涂搪、干燥、烧成、检验等工序；陶瓷是经过配料、成型、干燥、焙烧等工艺流程制成。

材质不同：搪瓷是一种以铁板为基材，表面涂覆玻璃釉料烧制而成的材料；而陶瓷是以粘土等天然原料制作而成的材料。质感不同：搪瓷的表面光滑、坚硬，质感较为冰冷；而陶瓷的表面质感较为自然，质地相对柔软。

生活中的杨老师 1 分钟前 · 贡献了超过1857个回答 关注 我认为陶瓷和搪瓷的主要区别如下：陶瓷由粘土经混炼、成形、煅烧制成，具有硬、稳、耐热等特点，广泛用于生活和工业。搪瓷是无机玻璃瓷釉涂于金属上的复合材料，耐高温、酸碱、腐蚀，主要用于金属防腐和装饰。

金属陶瓷的组成

1、主要有烧结铝（铝-氧化铝） 、烧结铍（铍-氧化铍）、TD镍（镍-氧化钍）等。由一种或几种陶瓷相与金属相或合金所组成的复合材料。广义的金属陶瓷还包括难熔化合物合金、硬质合金、金属粘结的金刚石工具材料。

2、金属陶瓷英文单词cermet或ceramet是由ceramic（陶瓷）和metal（金属）结合构成的。金属陶瓷是一种复合材料，它的定义在不同时期略有不同，如，有的定义为由陶瓷和金属组成的一种材料，或由粉末冶金方法制成的陶瓷与金属的复合材料。

3、金属陶瓷是一种由金属和陶瓷材料组成的复合材料，它结合了金属的高韧性和陶瓷的高硬度、高耐磨性等优点。以下是金属陶瓷的一种常用制备方法：粉末冶金法是制备金属陶瓷的主要方法。这种方法的基本步骤包括：将金属粉末和陶瓷粉末按一定比例混合，然后在一定条件下进行压制和烧结，最终得到金属陶瓷材料。

复合材料按基本相和增强相来分类主要有哪几种,各有什么优缺点?_百度...

1、混杂复合材料：由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显提，并具有特殊的膨胀性能。

2、复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成。

3、④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内/层间混杂和超混杂复合材料。复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。

4、金属复合材料是我们生活中最常见的，它主要是使用复合技术把多种化学性能和力学性能不同的几种金属在界面上来进行冶金结合从而形成非性能比较好的复合材料。它大大的改善单一金属的性能，例如金属复合材料具有非常好的热膨胀性能，强度、断裂韧性、冲击韧性、耐磨损性、电性能、磁性能等都是非常好的。

5、④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能。而混杂复合材料又分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内／层间混杂和超混杂复合材料。

碳碳陶瓷复合材料的应用

碳碳复合材料能够应用在1650℃的情况下，其最高理论温度甚至高达2600℃，是高温材料的一种。它常常应用在航空航天、医学、体育休闲、半导体、光伏行业、汽车工业、纺织工业、电子工业、机械制造等等行业中，用在热处理设备、保温材料中。

碳/碳复合材料由于其独特的性能，已广泛应用于航空航天、汽车工业、医学等领域，如火箭发动机喷管及其喉衬、航天飞机的端头帽和机翼前缘的热防护系统、飞机刹车盘等。

在实际应用中，碳碳复合材料的光芒无处不在：工业领域，它在轴承、齿轮和高温设备上的应用，展现了其耐用性和高效能；航空领域，凭借其耐高温和抗氧化特性，它成为了飞机发动机、火箭和航天器的关键构建元件；而在汽车制造业中，碳碳复合材料则为发动机活塞、气缸套和轻量化车身带来了革新。

C/C复合材料是在碳纤维基础上进行了石墨 化增强处理的产品。具有质量轻，强度和 弹性高的特点，产品能够耐受2000℃的高 温，具有优良的性能。

碳—碳复合材料是以热分解石墨纤维布作为增强剂，以碳化树脂为基体制成的复合材料，其表面经化学处理形成碳化硅涂层。这种复合材料的耐热性远远优于其他任何高温合金和复合材料，是使用温度最高的材料。

采用 C/ C 复合材料的喉衬、扩张段、延伸出口锥，具有极低的烧蚀率和良好的烧蚀轮廓，可提高喷管效率1 %～3%，即可大大提高了SRM 的比冲。喉衬部一般采用多维编织的高密度沥青基C/ C复合材料，增强体多为整体针刺碳毡、多向编织等，并在表面涂覆SiC以提高抗氧化性和抗冲蚀能力。

重卡刹车片的材质种类及优缺点有哪些?

1、金属刹车片主要由铜、铁、钢等金属材料制成，具有热稳定性好、寿命长等优点。但是金属刹车片在刹车过程中容易产生刺耳的噪音，在湿润环境下容易出现刹车失效现象。 有机材质 有机刹车片主要由树脂、碳纤维等有机材料制成，摩擦系数稳定，刹车效果良好，且在湿润环境下表现良好。但有机刹车片磨损较大，寿命相对较短。

2、石棉材质：成本低，重量很轻，在货车上工程车上应用广泛。但是石棉材质的刹车片在行驶过程中容易产生比较严重的粉尘，污染环境。到目前为止，我们国家现在已经全面禁止这种刹车片的生产。

3、以下是这五种刹车片的介绍：石棉材质：成本低，重量很轻，在货车上工程车上应用广泛。半金属材质：所有车系出厂时的刹车片都是这种材质，这种刹车片摩擦系数较低，一般摩擦系数为0.38，寿命较短，也有些厂家把这种刹车片的摩擦系数做的很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。

4、此配方的刹车片使用了密度小、耐高温、耐磨损的新型陶瓷材料，具有无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点。目前在北欧美及日本市场上盛行，其热衰退优于半金属型刹车片，更主要的是提高了刹车片的平均使用寿命且无污染，这种刹车片近几年具有很强的市场竞争力。

5、具有高模量、导热性能好、耐热等特点。它在各种类型摩擦材料中性能最优，适用于飞机刹车片和一些高档轿车刹车片。但由于价格昂贵，其应用范围受到限制，产量较少。综上所述，选择刹车片材质需要考虑性能、价格和适用范围等因素。不同材质的刹车片各有优缺点，消费者可以根据自己的需求和预算做出选择。

6、盘式刹车片的材质种类 金属陶瓷材质 这种材质的盘式刹车片采用了金属和陶瓷材料混合制造，具有制动力强、磨损小、使用寿命长等特点。但这种材质的刹车片在使用时会产生比较大的噪音，而且价格较为昂贵。有机材质 这种材质的盘式刹车片采用了有机材料，具有制动力平稳、噪音小、价格便宜等特点。

什么是陶瓷基复合材料?

1、陶瓷基复合材料是将耐高温的纤维植入陶瓷基体中形成的一种高性能复合材料。由于其具有高强度和高韧性，特别是具有与普通陶瓷不同的非失效性断裂方式，使其受到世界各国的极大关注。连续纤维增强陶瓷基复合材料已经开始在航天航空、国防等领域得到广泛应用。

2、连续纤维补强陶瓷基复合材料（Continuous FiberReinforced Ceramic Matrix Composites，简称CFCC）是将耐高温的纤维植入陶瓷基体中形成的一种高性能复合材料。由于其具有高强度和高韧性，特别是具有与普通陶瓷不同的非失效性断裂方式，使其受到世界各国的极大关注。

3、陶瓷基复合材料是一种是有陶瓷成分的复合材料。瓷基复合材料可以由任何一种陶瓷成分来构成，一般碳和碳纤维也被认为是陶瓷基复合材料。陶瓷基复合材料又称为多相复合陶瓷或复相陶瓷，这一名称指出了从陶瓷基体到陶瓷基复合材料的秘诀，即在陶瓷基体中引入第二相材料，使之增强、增韧。

4、陶瓷基复合材料（ceramic matrix composites，CMCs）：因为陶瓷材料的理论刚度和强度较高，所以这类材料通过加入其它组分来提高陶瓷基体的韧性。因为合成工艺比较困难，所以多数CMCs仍然处在发展中的阶段。

5、碳化硅（SiC）陶瓷基复合材料是一种新型热结构材料。