复合材料骨架（复合材料骨架作用）

复合材料里基体和增强体的作用,和复合材料里起骨架作用的是什么_百度...

1、复合材料的结构通常是一个相为连续相，称为基体；基体的作用是将增强体粘合成整体并使复合材料具有一定的形状，传递外界作用力、保护增强体免受外界的各种侵蚀破坏作用。当然也决定复合材料的某些性能和加工工艺。

2、功能复合材料一般由功能体组元和基体组元组成，基体不仅起到构成整体的作用，而且能产生协同或加强功能的作用。结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成。

3、合材料基体即复合材料中作为连续相的材料，分为聚合物基体，金属基体，无机非金属基体。作用：基体材料起到粘结作用，均衡载荷，分散载荷，保护纤维的作用。复合材料分为两相，另一项为分散相，称为增强材料。

4、基体材料在复合材料中起到粘结作用，均衡载荷，分散载荷，保护纤维的作用。在金属基复合材料中，基体材料的选择需要考虑与增强材料的相容性，以保证复合材料的物理化学功能。在聚合物基复合材料中，基体材料包括不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂及各种热塑性聚合物，它们与纤维增强材料共同作用，增加强度。

5、复合材料结构中的连续相称之为基体，基体的作用是将增强材料黏结成固态整体，保护增强材料，传递荷载，阻止裂纹扩展。增强体是以独立形态分布于基体中的分散相。复合材料的基体和增强体，通过界面作用将两者连接起来。

汽车发动机悬置系统的骨架能用复合材料吗

1、复合材料耐老化、强度高，现在用在高铁、航空行业，在汽车轻量化领域也有着广泛地运用，如果用在汽车悬挂上面就需要确切的数据作支撑，可以小批量用在非核心部位。

2、除此之外，还有一些厂商会通过采用镁合金和铝合金来构成铝镁合金的复合式缸体，在一定程度上又降低了发动机的质量，最终达到提升燃油经济性的目的。

3、汽车轻量化的材料是采用轻质材料。如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

4、复合材料介面相的结构与效能对复合材料整体的效能影响大。为改善复合材料效能，必须考虑介面设计和控制。结构复合材料介面相存在的残应力，是由于基体的固化或凝固收缩和两相间热膨胀系数的失配而造成的。无论应力大小和方向，都会影响到复合材料受载时的行为，如造成复合材料拉伸和压缩效能的明显差异等。

5、展开全部 汽车车身的造型及计算机辅助造型、结构、材料、制造工艺、设计、试验、车身力学特性、空气动力学特性，以及主、被动安全性及其计算仿真，指出了相关领域的最新发展趋势。像复合材料、铝合金材料以及工程塑料都是比较先进的材料还有钢板的制造工艺等。

6、根据发动机不同，用的金属材料也不同，铝合金、球墨铸铁、合金钢，主要部件基本就是由这些制造的。气缸体和缸套主要有灰铸铁，蠕墨铸铁，高硅铝合金。活塞和活塞环用的都不算是钢铁材料了，曲轴用球墨铸铁多点。不过随着轻量化的发展，现在用铝合金或者其他复合材料的也多了。

“韧劲十足”的纤维增强陶瓷基复合材料

而采用高强度、高弹性模量的纤维与陶瓷基体复合可阻止裂纹的扩展，从而得到具有优良韧性的纤维增强陶瓷基复合材料，既可以保留陶瓷材料的优点，又能克服掉陶瓷材料脆性高的弱点，是提高陶瓷韧性和可靠性的有效方法。

纤维能阻止裂纹的扩展，从而得到有优良韧性的纤维增强陶瓷基复合材料。陶瓷基复合材料具有优异的耐高温性能，主要用作高温及耐磨制品。其最高使用温度主要取决于基体特征。陶瓷基复合材料已实用化或即将实用化的领域有刀具、滑动构件、发动机制件、能源构件等。

②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。

为啥很多的人都说碳纤维是塑料?还说碳纤维比白钢便宜呢?

1、电钻，建议用好点的稳定的，钻头使用钻玻璃的，这个材料钻的话容易撕裂。用硬质合金钻头吧，它比普通白钢钻头更耐磨、耐高温。水刀切割，水切机要好，不好的话，毛边。

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3、碳纤维价格昂贵有三个主要原因： 原料昂贵：现代碳纤维原料主要来源于高分子有机化合物和石油提取物。一般情况下，2-2吨原丝只需燃烧1吨碳纤维，成本约为4-6万吨，是钢材的4-5倍。 电费贵：碳纤维的加工工艺主要是热处理，需要大量的电。

为何复合材料中增强体起到主要承担载荷的作用

1、功能复合材料一般由功能体组元和基体组元组成，基体不仅起到构成整体的作用，而且能产生协同或加强功能的作用。结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成。

2、一般是指增加基体材料的拉伸强度。也就是添加了增强填料之后其拉伸强度有所提高。一般来说经过合理表面处理的粉状（如碳酸钙，滑石粉，玻璃微珠等），纤维状（如碳纤维，玻璃纤维等），针状等等填料以一定的比例与原基体树脂共混改性制成。另，添加相容性好的高强度树脂做成高分子合金也是一种途径。

3、弥散增强：复合材料是由弥散颗粒与基体复合而成，荷载主要由基体承担，弥散微粒阻碍基体的位错运动，微粒阻碍基体位错运动能力越大，增强效果愈大，微粒尺寸越小，体积分数越高，强化效果越好。

4、复合材料产品有哪些 复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成。

5、复合材料中至少包括基体相和增强相两大类，基体相是起粘结、保护增强相并把外加荷载造成的应力传递到增强相上去的作用，基体相可以由金属、树脂和陶瓷等构成；增强相是主要承载相，并起着提高强度（或韧性）的作用，增强相的形态各异，有纤维状、细粒状和片状等。

6、就高分子复合材料而言，其基材为树脂，增强材为纤维，那么起骨架作用的理所当然的是纤维。