复合材料头锥（"复合材料"）

在航空飞机降落时为什么没有像陨石那样燃烧?

1、首先声明，飞机在大气中飞行，绝对会产生热。现役的民航飞机没有超音速的，所以热量非常低，甚至在高高空飞行时，机翼会有结冰。超音速战斗机产生的热量是不可忽略的，尤其当速度高于M5后，机头温度会高于300度，只是没有烧毁而已。

2、第六种是最重要的，它可以耐航天飞机重返大气层所经受的最高温度。它是把石墨和一种树脂纤把织成一种纺织品，然后在高度和真空下不断加热，最后它可以耐1700摄氏度高温。航天飞机什么地方最热呢？它主要是说它的鼻锥，还有机翼前缘，机翼前缘一共有44块RCC板，每个机翼是22块，鼻锥部分只有1块。

3、目前，基本可以排除空间碎片再次进入大气层的可能性。坠落速度快，持续时间长，降落时亮度达到最大值，其他迹象表明，很可能是外星物体进入大气层形成的流星。着陆时极高的亮度表明它没有在空中燃烧，预计会有大量陨石到达地面。

4、地球上还没有发现能够造成类似现象的能源，一颗陨石或一次闪电都做不到这点。看来，是一个来自外星的物体在这里降落和起飞时放出辐射，伤害了植物。”11月，北岛巴夏图瓦的农场主亨利·安杰里尼发现他的农场地里有一个直径约12米的圆圈，圈内的草全部枯槁。

5、奥克兰大学的研究工作者宣称，他们“没有找到任何化学反应的证据，但确实存在放射性杀伤的痕迹”。J·S·门吉斯专家《宇宙现象》1970年23期上写道：“某种辐射从里向外烧毁了植物的组织。地球上还没有发现能够造成类似现象的能源，一颗陨石或一次闪电都做不到这点。

6、嫦娥五号在返回时，由于太空中几乎没有大气，所以没有阻力，以至于它的速度能够接近第二宇宙速度，如果直接以该速度降落到地球，那么返回舱也有可能会因空气摩擦而导致燃烧殆尽。除此之外，超高的速度也会使得返回舱像是陨石一般撞击地球，给当地带来严重的伤害。

飞机是什么造的

1、钛合金。钛也是一种轻金属，比重5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。镊钼钨合金。

2、飞机是航空材料做的。通常包括金属材料（结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料（橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。

3、铝、钛、钢和复合材料已成为飞机的基本结构材料。复合材料具有强度高、刚度大、质量轻、并具有抗疲劳、减振、耐高温、可设计等一系列优点。 机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。

4、飞机机体的主要原材料包括铝合金、钛合金、镁合金等，这些材料以板材、型材和管材的形式由冶金厂提供。 飞机部件中还包括许多锻件和铸件，例如机身加强框和机翼翼梁，这些通常使用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，在巨型水压机上成形。

什么是复合塑料

1、两种以上的不同种类树脂或功能性塑料助剂按照一定的比例拉粒出来，以便达到特殊的物理或机械要求，就是复合塑料。

2、复合材料：是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。

3、塑料复合工艺是将两种或多种不同材料进行热力学加工，使其在物理结构和化学组成上形成紧密联结的过程。它可以将具有不同特性的材料间的优点互补，增强综合性能，从而提高产品的品质和可靠性。塑料复合工艺广泛应用于汽车、电子、航空航天、建筑、能源、军事和医疗等领域。

4、一．复合膜塑料袋，采用金属和塑料，或是不同塑料材质间复合，加大了塑料和金属的回收难度，几乎没有回收价值。使之成为环境杀手。建议非功能需要尽量不要使用。（现实是很多产品为了包装美观或是低成本，均使用了复合膜）。

5、什么是复合材料的定义国内外业界有各种说法。英国人赫尔提出复合材料分三类：天然复合材料，如木材、骨骼、肌肉等；细观复合材料，如合金、增强塑料等；宏观复合材料，如钢筋混凝土等。

6、复合材料（Composite materials），是以一种材料为基体（Matrix），另一种材料为增强体（reinforcement）组合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。

X-38外形性能

X-38是一款具有独特外形的飞行器，其整体尺寸为机长31米，机高22米，翼展81米。设计灵感源自美国空军早期的X-24A升力体，其标志性特征是无主翼的钝头锥形机身。X-38的外壳采用先进的复合材料，如玻璃纤维和碳纤维环氧树脂，同时在关键受力部位强化了钢材料和铝材料，确保结构强度和耐久性。

X-38是一种专门设计用于太空站成员紧急撤离的飞行器，被称为太空站成员返回飞行器（CRV）原型。其主要任务是在宇航员需要逃离太空站时，由航天飞机从轨道上释放，并与太空站对接，将多达7名宇航员安全地带回地球。

当X-38脱离轨道后，它的降落过程依靠一个可调整方向的翼伞进行滑翔。由于高速滑翔的危险性，翼伞的运用至关重要，它能显著降低速度，保证着陆的安全性。X-38的起落架采用滑橇设计，类似于雪橇，使得飞机在触地后能滑行一段距离才停止。

X-38 是一种太空站成员返回飞行器（CRV）原型机，作为宇航员紧急逃逸装置使用。根据设计构想，CRV 将由绕轨道飞行的航天飞机从货舱中释放，然后与太空站进行对接，最后携载最多 7 名宇航员离开。

浅谈SVD德拉贡诺夫狙击步枪

1、浅谈SVD德拉贡诺夫狙击步枪 SVD狙击步枪称为CBД狙击步枪，英文为SVD（Snayperskaya Vinyovka Dragunov）。1958年苏联提出设计一种半自动狙击步枪的构想，要求提高射击精度，又必须保证武器能够在恶劣的环境条件下能够可靠地工作（和AK一样耐用），而且必须简单轻巧紧凑。

2、SVD狙击步枪的详细介绍在1958年，苏联提出了一项设计要求，旨在研发一款具备高精度的半自动狙击步枪，该枪械需能在极端环境中稳定工作，同时要求轻便且结构紧凑。经过众多设计方案的筛选，1963年，苏联军队选择了叶夫根尼·费奥多罗维奇·德拉贡诺夫设计的这款步枪，它最终取代了莫辛-纳甘狙击步枪。

3、SVD（俄语“德拉贡诺夫狙击步枪”的缩写）是由苏联设计师德拉贡诺夫在1958 ~1963年间研制的半自动狙击步枪，也是现代第一支为支援班排级狙击与长距离火力支援用途而专门制造的狙击步枪。SVD狙击步枪的研发可以追溯到1958年。

4、俄罗斯SVDM狙击步枪 2018年，卡拉什尼科夫中心推出了一款德拉贡诺夫半自动狙击步枪（SVD）改进型，被称为SVDM。首先会发现更粗壮的枪管，显然这样的设计是为了减少射击过程中，热量对枪管的影响。第一批SVD的枪管非常细，以至于在发射多发弹药之后，无法继续保持射击精度的稳定。

5、该枪由前苏联设计师德拉贡诺夫借鉴AK的可靠设计而研发的一种狙击枪。该枪可以发射两种62X54R弹药，分别为普通弹和7N1狙击弹具有非常强的穿甲能力。